（1）首先對塌腔暴露巖體表面采用C25噴射混凝土進行封閉，厚度10cm，阻止塌腔繼續塌落。利用洞碴回填反壓將DK1080+260～+236段做成三臺階，平整后采用I20a工字鋼和圓木對塌腔體內和線路右半斷面進行臨時支撐，底腳采用通長槽鋼支墊，臨時支撐縱橫向間距1m，用Φ22鋼筋縱橫連接形成支撐體系。

（2）DK1080+260～+236段初期支護采用如下技術：襯砌斷面按V級加強復合式襯砌結構施工，自DK1080+260開始邊拆除部分臨時支撐邊安裝上半斷面鋼架，鋼架采用I20a工字鋼，縱向間距0.5m，鋼架安裝前先鑿除欠挖部分。鋼架安裝逐榀進行，每榀安裝后采用I20a工字鋼做臨時橫撐，并與鋼架腳部焊接牢固。鋼架、縱向連接筋及臨時橫撐施作完成后及時噴射混凝土封閉成環，厚度25cm。

 

（3）上臺階初期支護完成后進行下臺階，鋼架安裝每次較多2榀，且左右側錯開。底腳嵌入仰拱填充≮30cm，底腳處鎖腳錨管雙排設置。掌子面左側邊墻為塌方體，松散破碎，開挖前在鋼架外側安裝Φ42小導管進行超前支護，管長3m，縱向搭接≮1m，采用鋼花管并注漿。鋼架架立完成后，對掌子面左側邊墻進行徑向注漿加固。注漿管采用Φ42鋼花管，間距1×1 m，梅花形布置，漿液采用水泥漿，注漿壓力0.5～1Mpa，管長3～5 m，深入基巖1 m。掌子面左側架設鋼架時，每臺階拱腳處增設4根鎖腳錨管，深入基巖≮4m，并注漿錨固。

（4）初支施工過程中DK1080+256～+239段1m、4m和7m高度處預留泵送混凝土管，出水點處埋入Φ50PVC管作為塌腔體內的過水通路，并與隧道排水系統連接。待初期支護施作7天后，自下而上對該段塌腔體分層分段泵送C20混凝土回填。

（5）泵送混凝土要分層分段進行，每次泵送厚度≯0.5m，泵送長度4～6m，線路右側拱部加臨時斜撐，以免側壓太大，導致初期支護變形。